咱們能夠把活塞杆的外部外表處置潔淨，仔細觀察頂面上的積碳有沒有呈現堆積的狀況，看有沒有缺陷的發作。通常狀況下，活塞杆的頂部是容許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的色彩應該是黑色或許灰色的，假定積碳堆積的過多，能夠擦洗掉上面浮着的積碳，之後假定仍是留有比較硬的碳層欠好去掉的話，就需求去查看汽油的成分是不是含鉛量超支了，也有可能是潤滑油的質量太差了。

關于活塞杆的長度是不宜過短的，從方案視點去思考的話盡管不期望活塞杆接受徑向力，可是遭到實習計劃的捆綁，活塞杆是必需求接受很大有些的徑向外力，因而活塞杆的長度必需求适中，廣泛長度是取活塞杆外徑的0.7-1.0倍，幫助添加活塞杆的支撐外表積和增大活塞杆的導向效果，從而将磨損率下降，也就行進液壓缸的運用年限了。其實活塞杆的質量在很大程度上是選擇着液壓缸的質量，因而對活塞杆加工的精度需求十分高。